别冤枉司机了！“科里奥利加速度错觉”导致重庆大巴坠江

小讨厌

转自任易公众号

「科里奥利加速度错觉」导致重庆大巴坠江。脑残乘客辱骂殴打司机，司机跟她争执中，多次扭头转身，产生科里奥利加速度错觉，误以为车辆在右转，于是急打左方向，酿成惨剧。

科里奥利加速度错觉是什么？就是当你的身体在顺时针旋转（每秒转60°），头部却又迅速从右往左急速转动60°角以上时，你会感觉到自己在向右旋转，完全无法定位；如果头部从右往左转动时还伴随抬头低头时，还会感觉到自己在向前翻滚。所以大巴车司机在转身挥拳还击脑残乘客后，又迅速回头到正前方看路，等于头部回转了90度，在情绪激动的情况下，产生车辆正在右转的错觉，于是向左急打方向盘，当1秒后错觉消失后，司机发现车辆已经失控，于是大喊「完了完了」，15条生命消失了。

这是正常的生理反应，第四军医大学航空航天医学系谢溯江在2000年对12名身体健康、休息良好、前庭正常、无晕船史的男性青年志愿者进行了上述的「科里奥利加速度错觉」实验，12位受试者均出现了错觉，其中9位感觉自己在右旋，3位感觉自己在前翻。原因就是耳道半规管中是有淋巴液的，一边顺时针方向转身一边猛向左方回头90度时并观察外界时，淋巴液会移动，来自半规管、耳石以及视觉等突然传入中枢 ,使受试者突然产生到自己仍然在向右旋转的错觉。

1992年版的《航空医学》记载了6起科里奥利加速度错觉导致的事故，其中4起的飞行员都失去定向能力而跳伞。2000年6月19日解放军94129部队又发生了这样一起飞行员以为自己向前、向右的滚转错觉，最终放弃飞机跳伞。为什么后来航空界很少出现这种问题了？因为飞行员都做过针对性的训练。


所以，飞行员产生错觉的时候，都强调「看外不动内，动内不看外」，而司机师傅不懂这个，又被脑残乘客激怒，在产生错觉后没有第一时间紧急刹车反而是急打方向盘，对这个事故要负次要责任。主要责任当然是脑残乘客自己找死，还祸害了一车人。

而司机根本就不应该还手！他被脑残乘客殴打后，应该把车辆停下并报警，脑残乘客妥妥的拘留7-15天；但是司机作为大客车驾驶员，连这个基本安全、法律意识都没有，可见公交公司平时的安全培训也是形同虚设的。

脑残乘客无理挑衅干扰司机占主责；公交公司安全培训和法律宣贯不到位，司机处理方式错误导致特大安全事故，应承担次要责任。

问题原因找到了，但人死不能复生，这再次证明了「珍爱生命，远离脑残」的重要性。有的脑残拿自己的生命当儿戏没问题，但是我们身娇肉贵，还活得好好的，谁愿意陪着脑残一起死？那么怎么能不被脑残连累呢？

一、迅速识别并躲避
比如这位脑残乘客刘某，情绪上来之后，完全不顾及高速行驶的危险性，在死前最后一秒，还在拿着手机打司机的这种，属于情绪发作智商为零的。这种人一辈子也不会有出息，所以永远！不要跟这种脑残共处一个空间，免得出事溅我们一身血。
二、不与脑残论短长
大家还记得武汉火车站面馆砍头案吧？发现对方是个不讲理的脑残的时候，为什么要选择跟他讲理甚至发生争执？这个时候就别维权了，就把脑残当瘟神，赶紧把瘟神客客气气送走才是最要紧的事，什么东西比命值钱啊？！！
三、发动群众斗脑残
如果不得不跟脑残做斗争，一定要发动群众的力量。比如湖南省高速上，同样有脑残在大巴上抢方向盘，然后就有热心群众一脚飞踹，这个时候一定要发动群众，就说脑残想拉着我们一车人去死，这时候才有群情激奋，才能够保护自己。

菩萨畏因，凡夫畏果。我们想活得开心，除了规避那些危险人格之外，还要规避脑残，更不要跟脑残产生冲突；恶人自有恶人磨，让脑残者跟危险人格者一起消消乐，才是最好的。

然而，我最后想说的，是敬畏神秘。10月28日重庆大巴坠江，10月29日印尼航班离奇坠毁，10月29日俄罗斯航母被砸出大坑。这些意外事件都是因为一个小差错引起的：
如果不是大巴司机产生错觉时正好在大桥上；
如果印尼航班传感器没有失灵，或者机务没有放行；
如果不是浮动船坞因机械故障沉没；
这些悲惨的结果都不会发生。

这就是运气，就是当一个不好的「因」（偶然事件）产生时，运气好的话，并不会产生不良的「果」；而运气不好的话，就一定会产生严重后果。
比如一颗远远打来的流弹，都能击伤木木将军；
比如丈夫偏巧能在谷歌街景上看见妻子在别的城市跟人偷情；
比如沙特王子下令杀了一个普通记者，却引起了发达国家的普世愤怒；
所以，为什么大家都喊着欧皇，非酋，攒人品？为什么会转发锦鲤，转发杨超越，甚至转发各种自吹自擂的锦鲤？因为在我们的努力之外，「运气」或者说「气运」仍然是不可控的。运气好的时候，逢凶化吉；运气不好的时候，祸不单行。

尊重科学，远离脑残，敬畏神秘。