2014本田雅阁插电式混合动力车预览

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本田将提供一个新的插件更新后的协议模型，明年拥有一个全新的混合动力驱动系统的混合动力汽车和混合动力版。

[size=0.8em]在更新的中型轿车雅阁，本田将推出新的混合动力驱动系统。

[size=0.8em]（来源：韦恩坎宁安/ CNET）

本田可以拥有如丰田一样多，混合历史，但与同级别的成功，本田的混合动力 汽车已经不能满足。普锐斯在纯电力驱动，在低转速时，特别有用的交通爬行时，本田的混合动力系统没有强大的，它的电动机只是辅助发动机提供额外的刺激。

一时间，本田提供的雅阁混合动力车有了这个系统，但只持续了3年。现在，本田带来了雅阁插电式混合动力车和雅阁混合动力车的后面，一个全新的混合动力驱动系统。

新雅阁混合动力车将根据本田的雅阁中型轿车为2013年车型年更新。本田发布雅阁插电式混合动力车的详细信息，并保留进一步的信息，直到后来的雅阁混合动力车。然而，差异很可能是一个更小的电池组和的少纯电动范围的雅阁混合动力车，插入式混合动力的雅阁，而不是。

雅阁的新杂交系统中的插电式混合动力车的2升的阿特金森循环四缸发动机罩下使137马力，和一个连续地可变的传输与一个集成的124千瓦电动机组成。而不是辅助发动机，电动机将前轮的主要驱动力。本田价格的总系统输出功率在196马力。

本田适合6.7千瓦时锂离子电池组在树干上，只是后排座椅后面。它占用了相当一部分的后备箱空间，但它也可以驱动10至15公里的纯电动车下，根据本田。总的范围是500英里，当考虑到一个满罐的气体。一个标准的电动汽车充电端口上的左前翼子板让电池充电3小时内从110伏电源，不到一个小时，从240伏源。

[size=0.8em]按HV按钮，进入混合动力汽车模式，把车使用的发动机来发电。

[size=0.8em]（信用：本田）

虽然还没有公布官方的EPA估计，预计本田雅阁插电式混合动力车，以超过100英里每加仑相当于其电动模式。它可能实现在发动机运转时没有估计。真实世界的疯狂的燃油经济性会有所不同，这取决于驱动程序经常充电电池。

插入式混合动力的雅阁有三种驱动模式，自动激活或可以选择的驱动程序。在电池完全充电后，汽车驾驶电动车，虽然发动机在高速行驶时，或在突然加速启动。

这款车的混合动力模式下更耐人寻味。类似的雪佛兰Volt，它使用的发动机作为发电机，产生电力的驱动电机。也将有助于电池组，使用的电力网格，并不惜一切可以争取从汽车的再生制动。

雅阁插件Hybrid的第三模式中，在燃气发动机的机械连接到驱动轮，给予额外的动力的电动马达可以提供什么。

雅阁插电式混合动力车的再生制动是类似的飞度EV开发。它不仅动能转换成电力制动，但下山时，激活级逻辑。的下降，将持有的驱动程序设置，自动油门和刹车从事再生制动初速度。正如我们所看到的本田飞度，驱动程序并不需要接触到踏板以维持稳定的下坡速度。

业主的雅阁插电式混合动力车也将获得相同的HondaLink用于飞度EV电动汽车远程信息处理系统。这款智能手机的应用程序可以让车主远程充电时间安排和帮助找到公共充电站。

雅阁插电式混合动力车将具有高装饰2013年本田雅阁相同的机舱高科技功能，如导航系统和LaneWatch盲点监测系统，它使用一个摄像头，看向右边的车。它也将被LED前大灯，这有助于节省电力的驱动电机。

无论是插件的版本将真正抓住取决于价格和最终的EPA燃油经济性。然而，这种新的混合动力系统是一个令人兴奋的新发展，本田，可以看到在其他模型中使用。